Рулевая рейка хендай солярис ремонт своими руками
Хендай Солярис от 1.6 л., автомат отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Добрый день! Прошло несколько месяцев с моего последнего дополнения и за это время произошло несколько событий. По городу совместно с трассой и пробками расход около 8,5 литров на километров. Была жара до 28 градусов с кондиционером город-трасса расход увеличился до ,6 литров на километров. Но все равно в смешанном цикле с пробками выше 9,8 литров на километров расход не поднимался.
Если вы ездите по плохой дороге, даже при должном обслуживании сильно страдает подвеска. Вместе со ступицами, шаровыми, рычагами, в автомобиле страдает и рулевая. Одна из частых проблем — люфт в рулевой рейке.
Изучив самым доскональным образом все недостатки гидравлических усилителей рулевого управления, конструкторы со временем пришли к выводу, что дешевле и надежнее будет отдать «бразды правления» электрическим системам. Достоинств немало: это и отсутствие рабочей жидкости и трубок со шлангами, и меньшая масса всей системы… К тому же благодаря электронному управлению можно заставить руль вращаться самостоятельно, как, например, в системе с автоматической парковкой. Но у любой медали есть оборотная сторона: со временем выявился не меньший, а то и больший объем проблем, нежели в гидравлических системах. Об этих проблемах, а также о способах их устранения мы сегодня и поговорим. П еред тем, как начать разговор о типах электроусилителей и их характерных проблемах, скажем пару слов об алгоритме их работы. Сразу после пуска двигателя выполняется самодиагностика системы — подтверждается ее работоспособность.
